游梁式抽油機是石油開采工程中應(yīng)用 多、 重要的設(shè)備之一,減速箱是游梁式抽油機的重要設(shè)備,減速機長期在野外運轉(zhuǎn),油質(zhì)變差、內(nèi)部潤滑油道堵塞等原因會造成潤滑油的滲漏,文章通過對漏油部位和原因的分析,提出改進措施,以延長減速機的使用壽命。減速機漏油是一個普遍而又后果較嚴(yán)重的問題,因此,文章針對這個問題進行了探討。
1、漏油的危害
機油是保證減速機正常運轉(zhuǎn)不可缺少的,它對減速機齒輪起到清洗、潤滑、降溫、防腐等作用。漏油的主要危害有:
1.1、造成潤滑油的浪費。
1.3、漏油嚴(yán)重者,會因缺油而加速齒輪的粘合、剝離,會因減速箱內(nèi)齒輪無法正常潤滑而造成齒輪損壞,嚴(yán)重的甚至?xí)斐?a class="taglink" title="機械" href="http://www.eghtebas.com/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E6%9C%BA%E6%A2%B0" target="_blank">機械事故。
2、造成漏油的原因
在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發(fā)出熱量,使減速箱內(nèi)溫度升高,油箱內(nèi)壓力增加。油便從密封不嚴(yán)處滲透出來。
2.1、減速機配件松動。加速器在組裝時,合箱口、油封擋板螺栓緊固力矩達不夠,螺栓松動造成漏油。
2.2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理引起漏油,如設(shè)計的減速機沒有通風(fēng)罩,減速機無法實現(xiàn)均壓,箱內(nèi)壓力升高造成漏油。
2.3、重使用,輕保養(yǎng),未按要求及時添加或更換潤滑油。多數(shù)減速機自運行以來,一直沒有更換潤滑油,造成油料乳化變質(zhì)嚴(yán)重。
2.4、呼吸器堵,造成減速機內(nèi)部壓力升高造成漏油。
2.7、減速機回油槽堵。
2.8、油封失效或唇口磨損嚴(yán)重。
在調(diào)查中,隨機選擇76臺在用游梁式抽油機進行研究,其中47臺存在減速機漏油現(xiàn)象:其中中縫接合面漏油16臺,軸承(包括輸入軸、輸出軸、中間軸)處滲漏20臺,螺栓處漏油5臺,放油孔、觀察孔滲漏4臺,其他部位漏油2臺。
4.1.1、由于螺栓緊固程度差或由于振動造成松動,使合箱口產(chǎn)生縫隙,使潤滑油外溢。
4.1.2、由于潤滑油長期使用得不到及時更換臟或含雜質(zhì)較多,堵塞了合箱口的回油孔道,回油不暢,使潤滑油外溢。
4.2.1、由于潤滑油臟或雜質(zhì)多,堵塞了軸承處回油孔道,使回油不暢。
4.2.2、由于長時間運轉(zhuǎn),使油封老化,磨損嚴(yán)重,甚至實效。
為防止盜油者從減速機放油絲堵和觀察孔中放油,通常將絲堵與減速機本體焊在一起。由于絲堵未緊固好,或在焊接時將密封材料損壞,從而產(chǎn)生了滲漏。
螺栓處滲漏同縫接合面滲漏原因基本相同,只是潤滑油由螺栓處滲漏出來,而未從接合面滲漏,或由于以前中縫處做過堵漏的部位,潤滑油不能從原部位流出,而改由螺栓處滲漏。
通過分析,減速機漏油的主要原因是:潤滑油性能變差,加上雜質(zhì)以及齒輪磨損的鐵屑進入油中,使得潤滑油變粘,潤滑效果變差。飛濺潤滑過程中,齒輪將含有雜質(zhì)的潤滑油帶入減速機的潤滑油道將油道堵塞,導(dǎo)致油從中縫或螺栓處滲漏;在軸承部位,刮油舌將含雜質(zhì)的潤滑油刮下,使雜質(zhì)堆積在軸承附近,造成回油不暢,導(dǎo)致軸承部位漏油發(fā)生。
5、止漏技術(shù)方法
5.1、O型圈治理技術(shù):用橡膠圈替換油封,一般能封堵10天至一個月。
5.2、油封換取技術(shù):是對密封效果變差的油封進行更換,適用于三軸,該措施現(xiàn)場操作難度大。
5.3、膠封技術(shù):用高性能彈性膠對接合面、機油觀察孔、放油孔。
5.4、注膠技術(shù):用高性能彈性膠對對接合面螺栓處進行封堵。
5.5、疏導(dǎo)技術(shù):采用疏通管對軸承處的滲漏進行導(dǎo)流。在軸根部加裝一個鋁制圓盤扁型盒,盒底部倒出一根導(dǎo)油銅管,在減速箱軸下部鉆孔將導(dǎo)油銅管穿近減速箱內(nèi),把漏出的油再送回減速箱。
5.6、C型油封止漏技術(shù)。
6.1、減速機機油按規(guī)定的適用周期定期進行清洗更換。
6.3、減速機油位過高,潤滑油飛濺嚴(yán)重增加漏油機會,而且導(dǎo)致油溫不斷升高,使潤滑油年度下降,降低潤滑性能,增加油的流動性和漏失量,直接影響齒輪和軸承的潤滑,降低使用壽命。為此,在使用時必須保持正常的油位高度。
6.4、在視油孔和放油絲堵處加裝密封墊,擰緊螺栓,使用正確的防盜措施。
6.5、加大回油孔道,防止漏油。
