一、概述

執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn)JB/8853-2001，硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)。

適用范圍：

1、高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分

2、齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒

3、工作環(huán)境溫度為-40~45度，如果低于0度，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0度以上，本減速機(jī)可用于正反兩個方向運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、特點：

1、齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達(dá)到HRC58-62，齒輪均采用磨齒工藝，要求精度高，接觸性好。

2、傳動效率高：單級大于96%、雙極大于93%、三級大于90%

3、傳動平穩(wěn)，噪音低

4、體積小、重量輕，使用壽命長，承載能力高。

5、便于拆檢、便于安裝。

三、減速機(jī)型號、規(guī)格及其表示方法

1、型號：ZDY、ZLY、ZSY、ZFY圓柱齒輪減速機(jī)

2、規(guī)格：單級80——560   兩級：112——710   三級：160——710  四級：180——800

3、表示方法：

    型號—低速級中心距（mm）—公稱傳動比—裝配型式  標(biāo)準(zhǔn)號

D表示單級、L表示單級、S表示單級、F表示單級、Y表示采用硬質(zhì)齒面齒輪

4、轉(zhuǎn)向規(guī)定：配置逆止器的減速機(jī)只允許單向運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向規(guī)定為：面對輸出軸，輸出軸順時針運(yùn)轉(zhuǎn)為“S”，逆時針運(yùn)轉(zhuǎn)為“N”。

四、外形及安裝尺寸：

五、減速機(jī)承載能力：

減速機(jī)輸入功率P：為計算功率或臺架試驗功率，配套電機(jī)是必須考慮工況系數(shù)和安全系數(shù)。減速機(jī)轉(zhuǎn)速一般指的是輸入軸轉(zhuǎn)速。 

六、減速機(jī)齒輪的潤滑

1、減速機(jī)齒輪的潤滑，冷卻一般采用油池潤滑，自然冷卻。

當(dāng)減速機(jī)承載功率超過發(fā)熱功率時，可采用循環(huán)油潤滑，或采用油池潤滑加盤狀管冷卻，對采用循環(huán)油潤滑的減速機(jī)在停歇時間超過24小時且滿載啟動時，應(yīng)在啟動前給潤滑油。

潤滑油的牌號（粘度），按高速級齒輪圓周速度或潤滑方法選擇：

當(dāng)V小于2.5m/s或當(dāng)環(huán)境溫度在35-50度之間時，選中級壓齒輪油N320（或VG320，Mo-bi632）。

當(dāng)V大于2.5m/s，或采用潤滑油時，選中級壓齒輪油N220（或VG220，Mo-bi630）。

2、軸承的潤滑

采用飛濺油潤滑，軸承的潤滑油品與齒輪潤滑油品相同。

七、安裝、使用與維護(hù)：

1、減速機(jī)的輸入軸軸線和輸出軸軸線，與連接部分的軸線保證同軸，其誤差不得大于允許值。對采用三角皮帶傳輸?shù)膭恿r，三角帶輪應(yīng)通過金切加工以減少不平衡質(zhì)量。宜采用高強(qiáng)度窄形帶傳動為佳，這樣可以降低振動噪聲和提高使用壽命。

2、安裝好后，箱體油池內(nèi)必須注入潤滑油，油面應(yīng)至于油尺規(guī)定高度（油標(biāo)上、下限刻線之間）。

3、減速機(jī)在正式使用前，用手轉(zhuǎn)動，必須靈活，無卡住現(xiàn)象，然后進(jìn)行空載操作，時間不得少于兩小時，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜聲及漏油等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除。

4、新減速機(jī)第一次使用時，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)20天后，需更換新油。在今后的使用中應(yīng)定期檢查油質(zhì)量，對混入雜質(zhì)或老化變質(zhì)的油，必須隨時更改換，同時經(jīng)常檢查油面高度，油面高度低于 低規(guī)定高度時（油標(biāo)中心線以下），需要及時補(bǔ)充。在一般情況下，對長期工作的減速機(jī)，必須三個月更換一次油，對于每天工作時間不超過8小時的減速機(jī)，須每六個月?lián)Q油一次。

5、在工作中當(dāng)發(fā)現(xiàn)有問顯著升高，溫升超過70度或油溫超過100度時，油的質(zhì)量下降，以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象，應(yīng)停止使用，檢查原因，如因齒面咬合等原因所致，必須修復(fù)排除故障，更換潤滑油后再用。

八、其他

1、熱功率數(shù)值按 高油溫95度、環(huán)境溫度20度計算得到，若希望得到小于 高油溫的工作溫度按下面的方法做：

2、減速機(jī)的選用：

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定減速機(jī)的承載能力受機(jī)械強(qiáng)度和熱平衡許用功率兩方面的限制，因此減速機(jī)的選用必須通過兩個功率表，并校核輸入、輸出軸伸的徑向荷載。

1）  減速機(jī)的選用系數(shù)：

工況系數(shù)、安全系數(shù)、環(huán)境溫度系數(shù)、負(fù)荷率系數(shù)、公稱功率利用系數(shù)（負(fù)載功率/公稱功率X100%）

2）  減速機(jī)的選用

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定減速機(jī)的承載能力受機(jī)械強(qiáng)度和熱平衡許用功率兩方面的限制，因此減速機(jī)的選用必須通過兩個功率表。

    首先按減速機(jī)機(jī)械強(qiáng)度許用公稱功率選用，如果減速機(jī)的實用輸入轉(zhuǎn)速與承載能力表中的三檔（1500、1000、750）轉(zhuǎn)速之某一檔轉(zhuǎn)速相當(dāng)誤差不超過4%，可按該檔轉(zhuǎn)速下的公稱功率選用相當(dāng)規(guī)格的減速機(jī)；如果轉(zhuǎn)速相對誤差超過4%，則應(yīng)按實際轉(zhuǎn)速折算減速機(jī)的公稱功率選用。然后校核減速機(jī)熱平衡許用功率。

銘牌；后者按用戶的專用條件設(shè)計，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。 

通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機(jī)或汽輪機(jī)為原動機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。 

所選減速器的額定功率應(yīng)滿足 

PC=P2KAKSKR≤PN

式中PC———計算功率（KW）； 

PN———減速器的額定功率（ KW）； 

P2———工作機(jī)功率（KW）；

KA———使用系數(shù)，考慮使用工況的影響，見表1-1-6；

KS———啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響，見表1-1-7；

KR———可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求，見表1-18。

目前世界各國所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\ KR兩個系數(shù)，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對減速器的性能特點清楚），國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了KR\ KS的影響。

由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對減速器的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實際需要的可靠度對原設(shè)計的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)）對齒輪強(qiáng)度計算方法的規(guī)定。目前，一些用戶對減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專用減速器的設(shè)計規(guī)定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場合取KR=1.25=1.56左右。

熱功率值是在特定工況條件下（一般環(huán)境溫度20℃，每小時100%,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率100%），按潤滑油允許的 高平衡溫度（一般為85℃）確定的。條件不同

時按相應(yīng)系數(shù)（有時綜合成一個系數(shù)）進(jìn)行修正。

所選減速器應(yīng)滿足

PCt=P2KTKWKP≤Pt

式中 PCt———計算熱功率（KW）；

KT———環(huán)境溫度系數(shù)，見表1-1-9；

KW———運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)，見表1-1-10；

KP———功率利用率系數(shù)，見表1-1-11；

Pt———減速器許用熱功率（KW）。

均布載荷；M表示中等沖擊載荷； H表示較大沖擊載荷； * *表示僅以全天工作為條件。 

2．表中列出的載荷分類符號在工作機(jī)的工作情況的詳情給出后，可以修改。 

各種機(jī)械傳動效率的概略值如表1-1-13所列，各種硬度對照表如表1-1-14所列。 

表1-1-13 各種機(jī)械傳動效率的概略值 

注；1.各種硬度值對照表

表1-1-14 各種硬度值對照表